有研究表明，来自内饰部件的挥发性有机化（volatile organic compounds,简称“VOC”）是影响车内空气质量的主要原因之一。大多数内饰部件中都含有一定量的挥发性有机化合物，它们主要是烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类的物质，这些物质的沸点通常在50℃～260℃的范围之内。当气温达到一定高度时，这些挥发性物质就会释放出来，有些会形成雾翳凝结在前挡风玻璃上，从而影响驾驶员的视线；有些则产生令人不舒服的气味，甚至引起头疼、干咳和过敏等不适反应，从而对乘员的身体造成伤害。基于上述原因，有关车内VOC的排放问题已引起了世界汽车制造业的高度关注，相关的法律规范也陆续出台。2007年底，环保总局出台了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，并已于2008年3月1日起实施。方面，日本自动车协会JAMA制定了《车内VOC试验方法》和《降纸车内VOC自主行动》等相关标准。韩国则在2007年底制定了与中国环保总局类似的车内空气污染物的测量方法。
这样严峻的状况要如何改善呢，除了加快内饰件产品标准的制定更要积开展质量风险监测和评估，各生产厂家更要做好监测工作，监测汽车内饰件一台VOC释放量检测气候箱。
型号 | SY21-N1 | SY21-H1 | |||
标称内容积（升） | 1000(1±2%) | ||||
内部尺寸 （mm） | W | 850 | |||
D | 1080 | ||||
H | 1100 | ||||
外部尺寸 （mm） | W | 1530 | |||
D | 1285 | ||||
H | 1572 | ||||
性 能 | 温度范围 | 15～40 ℃ | 15～250℃ | ||
湿度范围 | 30～80 % RH | 5～80 % RH | |||
温度偏差 | ≤ ±0.5℃ | ≤ ±0.5 ℃（工作温度时） | |||
湿度偏差 | ≤ ± 2% RH | ≤ ± 2% RH（工作温度时） | |||
温度均匀度 | ≤±0.8 ℃ | ≤±0.8 ℃（工作温度时） | |||
湿度均匀度 | ≤ ±2 % RH | ≤ ±2 % RH（工作温度时） | |||
温度波动度 | ≤ ±0.5℃ | ≤ ±0.5 ℃（工作温度时） | |||
湿度波动度 | ≤ ± 2% RH | ≤ ± 2% RH（工作温度时） | |||
换气率 | 0-2.5次/小时 | ||||
密封性 | 舱内空气泄漏率＜5%供气率或加压1kpa过压，气体泄漏率少于0.5%舱容 | ||||
中心风速 | 0.1-1.0m/s（连续可调） | ||||
相对正压 | 10±5pa | ||||
加标回收率 | ＞80% | ||||
本底值mg/m3 | 甲醛：≤0.006; 单项VOC：≤0.002; TVOC：≤0.02 | ||||
温度控制方法 | 空气夹套法（冷热对抗平衡法） | ||||
湿度控制方法 | 干气、湿气比例双向调节法 | ||||
材料 | 外壳 | Q23冷轧钢板1.5mm，表面静电喷涂、白色 | |||
内箱 | SUS304镜面不锈钢1.5mm（8k镜面） | ||||
绝热 | 高密度聚氨酯发泡+XPS | 矿物纤维 | |||
密封 | 硅胶（食品级）、聚四氟乙烯 | ||||
操作控制 | 显示器 | 7英寸彩色触摸屏，分辨率800x480，远程控制（可选） | |||
自动记录项目 | 温度、湿度、压力（可选）、流量（可选）、运行时间、故障记录 | ||||
控制方式 | 温控：比例、积分、微分（P.I.D）；系统控制：PLC+HMI | ||||
分辨率 | 温度：0.1 ℃;湿度:0.1% RH | ||||
通讯接口 | 1个USB-A，一个USB-B，1个RS232，1个RS485,1个RJ-45（可选） | ||||
粗存、记录功能 | 内存，U盘，SD卡 | ||||
补水水质、周期 | 蒸馏水；＞30天（连续运行） | ||||
电源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四线+保护接地 | ||||
装机容量（Kw） | 3.0 | 7.0 | |||
重量（Kg） | 350 | 380 | |||
噪音（dB） | ≤ 65dB | ||||
系统保护 | 制冷系统高低压保护、过流保护；超温保护；电机过流保护；缺水保护；电源欠相、相序保护等等。 | ||||
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