据钛媒体报道:现代氢燃料电池车NEXO亮相亚洲CES,得益于NEXO的SUV车型,其较大的空间允许NEXO搭载了一大两小3个储氢罐,集中位于车辆后排座椅下部和后备箱之间,为NEXO提供156L的氢气存储容量。

据了解,该车电池反应堆功率zui高达到120kW,可以与同级别车辆的内燃机效率媲美,大设计续航为805公里,在韩国的工况标准下,NEXO续航里程能够达到609公里,zui高时速为179公里/每小时,百公里加速为12.5秒。
现代集团麻北研究所负责人金世勳曾向钛媒体表示,韩国的工况标准是按照城市综合情况进行认证的,所以NEXO的609公里续航几乎接近正常的使用情况。
此外,NEXO的启动时间也得到较大改善。其零下30度冷启动时间为30秒,零下20度冷启动只需要10秒,使用寿命为10年16万公里,而相对应的,现代代氢燃料电池车ix FCEV在零下30度的冷启动时间为97秒,使用寿命只有4年。
据悉,NEXO已经在上线销售,分高配和标准两个版本,分别售价7220万韩元和6890万韩元,同时每辆车可获得加政府补贴3500万韩元。
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