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力士乐空气过滤器系列选型
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空气过滤器的设计为可分离式过滤器壳体，并配有内部可替换过滤器滤芯，用于气体的进气和排气。空气过滤器过滤工业系统中吸入的气体，因此使组件免于损坏。
过滤器BE7SL
空气规格 45/21
油口 zui高 DN 55
工作温度 -20 … +100 °C
特征：
的特殊过滤材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力
液压油系统内包含空气过滤功能和除湿功能
产品说明：
B 7 SL…，BE 7 SL…：
空气过滤器带有：可拆卸更换滤筒及滤纸 P 或玻璃纤维 H10XL 制成的内部折叠滤芯。堵塞指示器 (B 7 SL) 和/或注油过滤器附件的连接可能性（筛篮 500 μm）。
空气过滤器BFS7, BFS20
规格 7 … 20
油口 zui高 DN 55, zui高 DN 55
工作温度 -20 … +100 °C
特征：
的特殊过滤材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力

力士乐空气过滤器系列选型
吸水空气过滤器BFSK
规格 25 … 125
组件系列 2X
zui大工作压力 1 bar
油口 G 3/8 到 G 1 1/4 BSP；(ISO 228)，带过渡板：Ø58 x 2.5 (DIN 24557)
工作温度 ​0 … +85 °C
特征：
采用的特殊过滤器材料
可过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力
可吸附空气中的湿气
可降低液压油箱内腐蚀的风险
可更换滤筒和吸水颗粒
可选择单向阀以避免空载操作期间的气体交换
可选择配有单向阀的过渡板，无需过滤便可将油箱中的气体排出
液压油系统内包含空气过滤功能和除湿功能
产品说明：
在液压系统中，必须始终确保液压油箱的空气畅通。空气根据机器工作周期，先吸入油箱中，然后再挤压出去。空气中包含微型颗粒和水蒸汽。随着温度变化，交换的空气开始凝结，加快了液压油的氧化过程。这会腐蚀液压油箱，对其造成损坏。通过使用力士乐 BFSK 空气过滤器，液压油箱能够吸入和排出清洁、干燥的空气。该过滤器直接与油箱相连。BFSK 空气过滤器主要由一个带有集成式折叠过滤器滤芯的不可拆卸替换插件和一个空气过滤器壳体组成。空气过滤器壳体中填充了吸水颗粒（WA 颗粒）。还可以集成单向阀。无论是否装有集成式单向阀，都可以使用 BFSK 空气过滤器。带有集成单向阀的型号主要用在风力涡轮机中。WA 颗粒内含红色指示珠。通过红色到橙色的颜色变化，指示出水的饱和度。此外，可选用的可视维护指示器能够提供有关过滤器状态的信息。使用过渡板（单独购买）连接维护指示器 。此外，可将过渡板直接与液压油箱连接。
标准型号（无单向阀：
受到污染的空气通过开口 A 进入到 WA 颗粒中，并且在其中干燥，zui后流经折叠过滤器滤芯。于是，固体灰尘颗粒便留在了这里。只有干燥、过滤后的空气才能通过接口 T 进入到油箱中。从系统中反向逸出的空气也将得到干燥。
BFSK 中带有单向阀的型号：
与标准型号中的功能相同，但是增加了单向阀，用来防止空载操作时空气间的流通。
过渡板中带有单向阀的型号：
与标准型号的功能相同，但是为了避免逸出的空气与油雾混合，空气将直接 通过接口 B 从过滤器油箱的上游进入到大气中。

力士乐空气过滤器系列选型
空气过滤器BF 7 SL
规格 45/21, 90, 130
油口 zui高 DN 25, zui高 DN 40, zui高 DN 40
工作温度 -20 … +100 °C
特征：
采用的特殊过滤器材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力
液压油系统内包含空气过滤功能和除湿功能
产品说明：
空气过滤器带有：可拆卸更换滤筒及滤纸 P 或玻璃纤维 H10XL 制成的内部折叠滤芯。型号：带法兰连接 (BF 7 SL…) 和/或焊接插口 BS 7 SL…）。

空气过滤器BS7SL
规格 45/21, 90, 130
油口 zui高 DN 25, zui高 DN 40, zui高 DN 40
工作温度 -20 … +100 °C
特征：
采用的特殊过滤器材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力
液压油系统内包含空气过滤功能和除湿功能
产品说明：
空气过滤器带有：可拆卸更换滤筒及滤纸 P 或玻璃纤维 H10XL 制成的内部折叠滤芯。型号：带法兰连接 (BF 7 SL…) 和/或焊接插口 BS 7 SL…）

空气过滤器B 7 SL
特征：
采用的特殊过滤器材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力
液压油系统内包含空气过滤功能和除湿功能
产品说明：
B 7 SL…，BE 7 SL…：
空气过滤器带有：可拆卸更换滤筒及滤纸 P 或玻璃纤维 H10XL 制成的内部折叠滤芯。堵塞指示器 (B 7 SL) 和/或注油过滤器附件的连接可能性（筛篮 500 μm）。

空气过滤器FEF 0, FEF 1
规格 0 … 1
油口 zui高 DN 30, zui高 DN 55
工作温度 -20 … +100 °C
特征：
的特殊过滤材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力

油箱空气过滤器TLF I 1-25 ... 6-80, TLF II 1-25 ... 6-80, TLF III 1-25 ... 6-80
规格 规格 0004...0014
油口 G1 - G3
工作温度 -40 … +100 °C
特征：
采用的特殊过滤器材料
可过滤非常细小的颗粒，具有很强的纳污能力
使用 Aquasorb 过滤器材料降低液压油箱内腐蚀的风险
型号为 TLF III 的标准加油滤网
可更换的过滤器滤芯
产品说明
功能，横截面
油箱空气过滤器可确保液压油箱内的气体交换。根据机器工作周期，未使用空气过滤器的情况下，油箱内吸入的气体可能会污染。油箱空气过滤器可实现
压力平衡和空气过滤，防止污染物在气体交换时进入油箱。
基本上包括：螺纹盖 (1)、过滤器滤芯 (2) 和保护过滤器滤芯的底部壳体 (3)。
污染气体通过过滤器滤芯，经开口 (A) 输送到液压油箱 (T)。只有过滤后的气体能够进入油箱。另外，过滤器滤芯也能引导漏掉的气体。
型号 TLF I 1-25...6-80
各种型号都有内螺纹。
型号 TLF II 1-25...6-80
各种型号都有外螺纹。
型号 TLF III 1-25...6-80
各种型号都有外螺纹。型号 III 也有 130 μm 加油滤网 (4)。
在空气湿度较高或温度变化较大时，交换的空气开始凝结，加快了液压油的氧化过程。这会腐蚀液压油箱，对其造成损坏。
因此，我们建议使用“AS10”吸水过滤材质使进入的气体变干。

空气过滤器TLF I、TLF III 符合 DIN 2573
规格 7 - 125; 8 - 250
油口 DIN 2573 DN125 und DN250
工作温度 -40 … +100 °C
特征：
采用的特殊过滤器材料
可在较大压差范围内过滤非常细小的颗粒
使用 Aquasorb 过滤器材料降低液压油箱内腐蚀的风险
型号为 TLF III 的标准加油滤网
可更换的过滤器滤芯
产品说明
功能，横截面
油箱空气过滤器可确保液压油箱内的气体交换。根据机器工作周期，未使用空气过滤器的情况下，油箱内吸入的气体可能会污染。油箱空气过滤器可实现：
油压平衡和气体过滤，防止气体交换时进入油箱产生污染。
基本上包括：螺纹盖、过滤器滤芯和保护过滤器滤芯的底部壳体。
污染气体通过过滤器滤芯，经开口 (A) 输送到液压油箱 (T)。只有过滤后的气体能够进入油箱。另外，过滤器滤芯也能引导漏掉的气体。
型号 TLF I 7-125 和 8-250
各种型号都配有法兰。
型号 TLF III 7-125
各种型号都配有法兰。型号 III 也有 130 μm 加油滤网 (4)。
在空气湿度较高或温度变化较大时，交换的空气开始凝结，加快了液压油的氧化过程。这会腐蚀液压油箱，对其造成损坏。
因此，我们建议使用“AS10”吸水过滤材质使进入的气体变干。