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BONFIGLIOLI减速箱V1FD19P80减速原理

BONFIGLIOLI减速箱减速其实就是齿轮减速的原理,BONFIGLIOLI减速箱有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.BONFIGLIOLI减速箱使用前应将zui高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。减速机安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。只有一个原动件,BONFIGLIOLI减速箱这种周转轮系称为行星轮系.相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,BONFIGLIOLI减速箱高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点.

BONFIGLIOLI减速箱一般机械中要求键在轴槽中固定，在轮毂槽中滑动。在传递重载、冲击及双向转矩的机械传动中，应使键在轴槽中都固定。对于轮毂及键沿轴槽导向的机械，必须使键在轮毂中固定。在轴槽中滑动。修理装配中，通常都是重新加工键，用平磨单配键宽达要求。斜键联结一般都应用于同轴度要求不高的联接件。BONFIGLIOLI减速箱的工作面是上、下面，有1﹕100的斜度。键打入时，造成轴与轮毂间的压力而产生磨擦以传递转矩。因此，它的上、下两面与键槽的上、下两面贴合要好，一般要进行研磨。侧面与键槽间应有一定的间隙.花键联结时，花键轴、孔间的配合要求比较准确。装配时，BONFIGLIOLI减速箱必须首先清理凸起处的毛刺和锐边，防止产生拉毛和咬住现象。然后涂色检查孔、轴配合情况，通过装配，使花键孔在轴上能自由滑动。圆柱销联接时，销孔间的配合要求过盈。经拆卸失去过盈时，BONFIGLIOLI减速箱必须重新钻铰尺寸大一级的销孔，安装新圆柱销。

BONFIGLIOLI减速箱一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，BONFIGLIOLI减速箱输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的zui大转矩值(TP),是否超过减速机之zui大负载扭力.应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。BONFIGLIOLI减速箱轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。为了保证减速器的正常工作，BONFIGLIOLI减速箱除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

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